La parole à...
Stéphanie de Loustal, Directrice Adjointe des Rédactions de Moteur Boat Magazine et Neptune Yachting Moteur
Croisement de concepts
Tout bouge, on le sait bien, et la clientèle de bateaux à moteur ne fait pas exception ! C’est le constat auquel sont arrivés les grands acteurs du nautisme européen. Le plaisancier d’Europe du Nord se met à rêver de bateaux plus ouverts, plus lumineux, dotés de grands cockpits, alors que celui d’Europe du Sud veut, en plus d’une unité design, un confort de vie à bord, généralement réservé aux bateaux de voyage.Bref, on assiste depuis un an ou deux à l’apparition d’unités extrêmement modulables, qui sont en fait le résultat d’un croisement de concepts entre ceux assez traditionnels des nations scandinaves et ceux beaucoup plus progressistes des pays méditerranéens.
Le Marino APB 27, que nous allons présenter dans notre prochain numéro, en est le parfait exemple, tout comme le NC 11 de Jeanneau découvert au dernier Salon de Düsseldorf en janvier dernier et qui sera l'une des grandes nouveautés du Festival de la Plaisance de Cannes en septembre prochain.
Ces deux bateaux, l’un fabriqué en Finlande, l’autre en France, ne s’adressent pas à une clientèle spécialement scandinave ou au contraire méditerranéenne, mais à une clientèle européenne.
À ce titre, ils font office d’intermédiaires entre des extrêmes, comme Nimbus au nord et Wally au sud.
C’est en partant de ce principe que le bureau d’études de Jeanneau, en collaboration avec le cabinet de design italien Garroni, a lancé le NC 11 (New Concept 11).
L’idée était de proposer une unité mixte répondant aussi bien aux attentes des plaisanciers scandinaves qu’à celles des clients d’Europe du Sud.
Pour séduire les premiers, le NC 11 est très lumineux et bien aéré grâce à un pare-brise panoramique et à un toit ouvrant, son accès à la mer est facile et la taille de son cockpit varie selon l’emplacement de la banquette arrière.
Pour plaire également aux gens du sud, elle profite en outre d’aménagements de plain-pied entre le cockpit et le carré, de baies vitrées arrière qui s’ouvrent entièrement, d’une porte latérale bâbord qui permet de passer directement du poste de barre au passavant, et d’un bon niveau de confort, que ce soit en mer ou au port.
Bref, à l’heure de l’euro, ce n’est pas seulement la monnaie que nous avons en commun avec nos petits camarades européens, nous partageons aussi nos conceptions en matière de plaisance à moteur, et ce pour le meilleur, car les résultats sont très séduisants…
Stéphanie de Loustal
Directrice Adjointe des Rédactions de Moteur Boat Magazine et Neptune Yachting Moteur
Moteur Boat Magazine est le premier magazine français de bateaux à moteur. Il traite des unités de de 4 à 15 mètres, tous types confondus.
Disponible tous les mois en kiosque, il propose également trois hors série, deux dédiés aux bateaux pneumatiques et un guide du bateau à moteur.
Véritable référence dans la plaisance, Moteur Boat est le leader incontesté dans la presse bateau à moteur.
Ces deux bateaux, l’un fabriqué en Finlande, l’autre en France, ne s’adressent pas à une clientèle spécialement scandinave ou au contraire méditerranéenne, mais à une clientèle européenne.
À ce titre, ils font office d’intermédiaires entre des extrêmes, comme Nimbus au nord et Wally au sud.
C’est en partant de ce principe que le bureau d’études de Jeanneau, en collaboration avec le cabinet de design italien Garroni, a lancé le NC 11 (New Concept 11).
L’idée était de proposer une unité mixte répondant aussi bien aux attentes des plaisanciers scandinaves qu’à celles des clients d’Europe du Sud.
Pour séduire les premiers, le NC 11 est très lumineux et bien aéré grâce à un pare-brise panoramique et à un toit ouvrant, son accès à la mer est facile et la taille de son cockpit varie selon l’emplacement de la banquette arrière.
Pour plaire également aux gens du sud, elle profite en outre d’aménagements de plain-pied entre le cockpit et le carré, de baies vitrées arrière qui s’ouvrent entièrement, d’une porte latérale bâbord qui permet de passer directement du poste de barre au passavant, et d’un bon niveau de confort, que ce soit en mer ou au port.
Bref, à l’heure de l’euro, ce n’est pas seulement la monnaie que nous avons en commun avec nos petits camarades européens, nous partageons aussi nos conceptions en matière de plaisance à moteur, et ce pour le meilleur, car les résultats sont très séduisants…
Stéphanie de Loustal
Directrice Adjointe des Rédactions de Moteur Boat Magazine et Neptune Yachting Moteur
Moteur Boat Magazine est le premier magazine français de bateaux à moteur. Il traite des unités de de 4 à 15 mètres, tous types confondus.
Disponible tous les mois en kiosque, il propose également trois hors série, deux dédiés aux bateaux pneumatiques et un guide du bateau à moteur.
Véritable référence dans la plaisance, Moteur Boat est le leader incontesté dans la presse bateau à moteur.
